Вы очень грубо ошибаетесь.

Просто банально подумайте на тему, зачем существует Фалькон Хэви, зачем существует Дельта Хэви, они ж гораздо дороже обходятся чем серийные СРЕДНИЕ ракеты, из узлов-агрегатов которых их делают.

Объясню - всё просто - да, конечно 80% товарооборота вполне вписываются в стандартный контейнер, который ставится в 737, но нелепо строить стартрековский Вояджер из таких 2-метровых контейнеров, слишком уж большие накладные расходы получатся на стыки.

А жизнь именно что сурова, те же контейнеровозы уже достигли 10 тысяч контейнеров, и еще не вечер, продолжают расти, потому что в технике есть закон квадрата-куба - паразитная (вредная масса) растет как квадрат линейного размера, а полезная нагрузка растет как куб, так что наращивать размер выгодно, пока есть возможность.

Плюс, есть довольно заметное количество негабаритных грузов, таких как турбины ГЭС и прочая большая энергетика, и не только они, которые в контейнер не помещаются, везти их по суше огромная проблема и Ан-225 для них великолепно подходил.

- Как я говорил, большого потока таких заказов для серии как 737 (10 ТЫСЯЧ экземпляров), ожидать не следует, но такие заказы очень даже есть.